分類: 汽車新聞


推動文化科技融合發展


推動文化科技融合發展

(原標題:推動文化科技融合發展)

全媒體評論員 周澤中

探索文化和科技融合的有效機制,加快發展新型文化業態,形成更多新的文化產業增長點。這是習近平總書記在湖南考察時提出的“融合命題”。

總書記有要求,湖南有行動。近日,省委主要領導專題調研文化和科技融合發展工作並主持召開座談會。調研第一站,便是前往傳媒院校,聚焦文化產業人才培養。對於高校而言,就要着重培養擅長文藝創作、經營,以及數字藝術交互技術的複合型人才。同時,按照數字化專業技能、數字化舞臺技術、數字化創作等層面,系統構建數字化培訓課程體系,加強與研究諮詢團隊、智庫、企業的戰略合作,深化產教融合。

用好馬欄山這個“金字招牌”。提起湖南的文化產業,馬欄山是一大看點。電影《學爸》、電視劇《問蒼茫》、網絡微短劇《柒兩人生》等,不到一年時間,馬欄山打造的音視頻產品屢創佳績。但對於馬欄山而言,音視頻不光是內容產業,還包括與之相關的裝備產業,比如音響、燈光、視頻播放設備……只要將其合理利用起來,打造出“不落幕”的音視頻博覽會,就能創造更多商機。由此放眼全省,“馬欄山”的範疇和概念還可以擴大一些:如果打破地域侷限,那麼其他市州的文化產業乃至視頻大模型、人工智能等新業態都可囊括其中,形成更多新的增長點。

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扛起文化傳承發展這個責任使命。文旅融合劇《一念·辛追夢》講述了辛追夫人秉承夫志、教子成才的故事;沙洲紅色文旅產業園運用3D投影、虛擬影院等科技手段,再現“半條被子”的感人故事……在數字技術的加持下,歷史人物變得更加鮮活,文化有了可以“觸及”的厚重感。中華優秀傳統文化、革命文化和社會主義先進文化是我們的底氣所在,依託現代化科技手段,從中汲取營養、選取素材,就能更好展示湖湘文化的獨特魅力。

文化與科技融合,爲人們打開了“天馬行空”的想象空間,讓許多不可能變爲可能。不止於此,隨着文化和科技融合發展進一步走深走實,它還能有效應對發展挑戰、培育新的經濟增長點。

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汽車儀錶板「神秘燈號」亮起 代表你沒有按時保養


汽車儀錶板「神秘燈號」亮起 代表你沒有按時保養

有網友在汽車儀表板上看到一個「神秘符號」,令他相當疑惑,於是想問問網友們,「這是什麼燈啊?」,此文一出,吸引不少網友熱烈討論。圖/爆廢公社

汽車儀表板上會顯示方向燈、引擎故障、電量不足等警示燈號。一名網友在汽車儀表板上看到一個「神秘符號」,令他相當疑惑,於是想問問網友們,「這是什麼燈啊?」,此文一出,吸引不少網友熱烈討論。

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一名網友在臉書社團「爆廢公社」發文,他在汽車儀表板上發現一個「神秘符號」,圖案是雲上面有兩顆水滴,底下還有海的符號,令他相當疑惑,「這是什麼燈啊?怎麼查不到」,於是向網友們尋求協助,此文一出,有內行網友解答。

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網友紛紛表示,「悟空駕着筋斗雲在海浪上飛」、「泛舟阿~」、「泛舟燈,水淹到一定程度會亮起,啓動泛舟模式」、「水陸兩用已開啓,可以陸上走,可以水裡飆」、「海嘯警示」、「觔斗雲模式」、「水上噴射模式」、「起飛模式」、「冰淇淋滴水警示燈,準備要滴下來的時候就會亮」、「敵軍來襲警示燈」。

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有內行網友解答,「你的車有尿素是吧!那個是尿素燈…該加了」、「尿素該加了」、「柴油車燃燒後產生的廢氣中,含有碳顆粒物,汽油車燃燒後不會產生這個東西,有的柴油車行駛個幾千公里就會堵」、「原廠手冊都有寫,尿素系統」、「尿素燈,你可能開車習慣不好,車熄火前『關紅火』要先等3-5分鐘尿素迴流到桶子裡,然後在關第二段在拔鑰匙」。

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ZF推出加熱式安全帶 竟有助於增加電動車行駛里程!


ZF推出加熱式安全帶 竟有助於增加電動車行駛里程!

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摘自ZF

位於低緯度的臺灣,冬天時候還不算太冷,因此就算車輛未配備座椅加熱與方向盤加熱功能,還不至於造成太大影響,但在歐美的中高緯度地區,冬天都是零下的氣溫,加熱功能便不是舒適豪華配備而是必要配備。

只是能賦予加熱功能的不只是座椅與方向盤,連安全帶都能加熱,而且還有助於車輛整體節能。知名廠商ZF最近就發表了加熱式安全帶,命名爲Heat Belt的加熱式安全帶能讓身體均勻受溫,開啓功能後能立即以36-40度的溫度溫暖身體,與加熱座椅一同使用效果更佳。

摘自ZF

ZF表示,若與開啓空調暖氣相比,加熱式安全帶搭配加熱座椅,對車輛能源消耗有正向的幫助,特別是對於電動車,因爲電動車若要啓動暖氣需耗費大量能源,但加熱式安全帶搭配加熱座椅能夠快速讓人體感到溫暖,便不需要讓車內空調全速運作,如此便可減少耗電,增加電動車的續航里程。

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寒冷的天氣對於電池續航力是一大考驗,因此車內設備的節電便顯得相當重要,根據實驗結果,使用加熱式安全帶搭配加熱座椅的電動車,相較於單純開啓空調加熱車室的保暖方式,既能增加最多48公里的行駛里程,影響不容小覷。

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摘自ZF

ZF的Heat Belt在厚度上與一般安全帶相差無幾,因爲使用了特殊的編織方式,將加熱導體與原本的安全帶體混織在一起,在測試之下其操作與安全防護與一般安全帶無異,也不需要特製的卷收器,讓車廠在車輛組裝時維持一樣的工序即可完成。ZF並未提到加熱式安全帶何時會正式推出,不過按照現行電動車的大量供應與節電思維,在未來的幾年內我們就會看到車商的配備表中出現此套裝備。

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摘自Carscoops

在歐洲、日本、臺灣皆頗受好評的四門跑房車Mazda6,最近傳出即將在日本停產的消息,該車不僅來到需要大改款的時候,動力系統也必須進入新紀元。

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圖/Mazda

消息指出,在歐盟智慧財產局最新的的商標註冊清單中,出現了「Mazda 6e」的相關資料,先前Mazda在各車款命名時,不會使用其他字母作爲加註,但隨着日後純電動力、油電動力與插電式油電動力的出現,此類e-Skyactiv系列動力將入續導入各車款,因此也出現了改變命名規則的必要性。

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圖/Mazda

另一方面,有別於現行品牌名與車型名連成一氣的架構(如Mazda6),新的商標將品牌與車型名中間留了空格將其隔開(Mazda 6e),以也讓人好奇其中考量。同時Mazda也獨立申請了「6e」的商標權,爲帶有金屬質感的字型設計。

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圖/Mazda

關於未來Mazda6新車的傳言不少,不過大多數皆指出其動力單元將使用以後驅爲基礎的AWD全時四驅系統,以及直列六缸引擎,這套動力單元是由現行CX-60衍生而來,換句話說兩車將採底盤共用,且同時供應傳統燃油與PHEV插電式油電動力。現行Mazda6於2012年推出,在2015與2018年分別進行兩次小改款,北美與英國已於2021年與2023年停售,該車將在2024年四月正式從日本工廠停產。

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圖/Mazda


亞馬遜發佈金屬版Fire 10平板電腦


亞馬遜發佈金屬版Fire 10平板電腦

(原標題:亞馬遜發佈金屬版Fire 10平板電腦)

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用戶對亞馬遜Fire 10平板電腦的主要抱怨是其塑料外殼顯得相當廉價。現在,該公司宣佈推出一款鋁合金外殼版本,售價還是和之前塑料外殼的版本相同,16GB售價$229.99。亞馬遜今天還推出64GB版本,可以存儲更多視頻,應用程序,遊戲等等,售價$289.99,也提供鋁合金外殼選項。

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Fire 10平板電腦鋁合金版本其它參數保持不變,包括相同的10.1英寸1280×800顯示屏,PPI 149像素,裡面是同樣的四核處理器,立體聲揚聲器,500萬像素攝像頭,相同的microSD插槽,可以擴展存儲到最高128GB。

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亞馬遜還稱,在測試中,Fire 10平板電腦的耐用性是蘋果iPad的2倍,Fire 10平板電腦承諾高達8小時的續航時間。現在還有全新鋁合金外殼選項和64GB選項可供消費者選擇。

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全新純電版Porsche Cayenne來了!測試車首度現身


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第三代小改款Porsche Cayenne。 摘自Porsche

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來自德國斯圖加特的性能車廠Porsche,除了以911跑車聞名全球外,休旅車款Cayenne與Macan更是在全球熱銷,而跟隨着車輛動力電氣化的潮流,兩車於日後也將出現純電動力版本。

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摘自Carscoops

Porsche的電動休旅車系將以Macan打頭陣,預計最快於今年底推出Macan EV,老大哥Cayenne EV則會在2026年發表,如今我們終於看到測試版本尊。近日外媒在德國地區捕捉到一輛黑色休旅,輪廓上看起來是一輛Porsche,但車身上包括前後燈具、保杆、窗框等處,皆以造型貼紙或是塑膠擋板做出僞裝,對比該車體積後,確定是未來的Cayenne EV,還是一輛Coupe版本,而這也是新Cayenne的首次曝光。

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摘自Carscoops

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與Macan使用相同PPE平臺打造的Cayenne EV,在外型輪廓上當然與Macan相似,但擁有更大的胎圈尺寸與左右輪距,前保杆造型與現款當然也大不相同,ACC感測器明顯地置於下方進氣口中央。另一個有別於現售車款的地方,在於新Cayenne Coupe採用了無窗框設計,讓車輛更加具有跑格氣息。內裝方面,目前沒有具體消息,但預期會與Macan EV的鋪陳相似。

摘自Carscoops

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摘自Carscoops

動力方面,目前原廠並未放出消息,但Cayenne EV預期在部份動力單元會與Macan EV相同,像是100kWh的鋰離子電池、雙馬達AWD系統、最大603hp的馬力輸出、以及800V的快充電源系統等。

第三代小改款Porsche Cayenne。 摘自Porsche


陳軍代表:未來兩年要突破固態電池研發,充一次電跑一千公里


陳軍代表:未來兩年要突破固態電池研發,充一次電跑一千公里
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3月8日上午,在人民大會堂中央大廳北側舉行十四屆全國人大二次會議第二場“代表通道”集中採訪活動,邀請部分全國人大代表接受採訪。

會上有記者提問全國人大代表,中國科學院院士、南開大學副校長陳軍,小到手機,大到新能源汽車,電池直接影響着消費者的使用體驗,能否分享一下電池創新的進展情況如何?

陳軍在電池領域已經做了30多年的研究。他提到,目前電動汽車還跑得不夠快,充電也不是足夠快,特別是在寒冷的天氣還容易趴窩等等。這些現象背後基本都跟電池有關,因此研究更高性能、更安全的電池,無論是在電動汽車行業還是儲能領域都是重大科技。

陳軍團隊開發了超越傳統的電池新體系,提出了新的電池工作原理,創制了新的電池材料,讓電池的能量密度大幅提升、電動汽車的行駛里程大大提升。同時,設計製備了可以全天候、寬溫域工作的阻燃電解液,可在零下70攝氏度工作的大容量電池。目前固態電池是各國研發的重點,一旦產業化,將改變電動車產業格局,開闢電動航空等新興市場。

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陳軍介紹,其所在團隊積極承擔國家重大研發計劃、重點研發項目,聯合北京的科技創新優勢單位協同攻關,已研發出400Wh/kg的固態電池,這跟目前市場上最先進的300Wh/kg的鋰電子電池能量密度相比超出30%。未來一到兩年要突破600Wh/kg固態電池的研發。充一次電電動汽車就可以跑1000公里以上。同時在快速充電、低溫性能和安全性能方面也都要大幅提升。這是一個在全球具有引領性的技術變革,我們也積極去搶佔動力電池和電動汽車未來發展的制高點。

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Yuzu模擬器創建者接受任天堂要求 達成庭外和解


Yuzu模擬器創建者接受任天堂要求 達成庭外和解

我們已經得知任天堂和 Tropic Haze(廣受歡迎的免費 Switch 模擬器 Yuzu 的創建者)已同意在任天堂最近提起訴訟之後達成庭外和解。

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該和解協議仍有待法院批准,但要求 Tropic Haze 承認敗訴並向任天堂支付 240 萬美元的賠償金。

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Tropic Haze 還必須同意一項永久禁令,該禁令實際上將迫使其關閉業務和模擬器業務。

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擬議的命令可以算是 Tropic Haze 對任天堂法律欺凌的全面投降。該公司將無法繼續開發 Yuzu 或以任何方式分發它,並且必須銷燬與模擬器相關的所有軟件,並將用於規避任天堂知識產權的所有硬件移交給任天堂。

Tropical Haze 還必須將其網站的域名交給任天堂,並放棄對所有用於分發 Yuzu 的網站或系統的控制權。

雖然這幾乎標誌着目前形式的 Yuzu 的終結,但其和解的性質可能不會創造一個反對模擬器的法律先例。

另一方面,Yuzu 是開源的,這意味着其源代碼很可能已經掌握在成百上千人的手中,因此這並不意味着這一軟件就此會在網上銷聲匿跡。

任天堂辯稱,模擬器爲盜版提供了便利,使許多人能夠下載和遊玩非法的遊戲預發行本體文件。

根據最初的訴訟,《塞爾達傳說:王國之淚》在發行前被下載了100萬份,另有100萬份被嘗試下載。在此期間,Yuzu的Patreon的支持者數量翻了一番。

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