運-20新機完工 將赴永暑礁試飛


運-20新機完工 將赴永暑礁試飛

解放軍最新款的運輸機運-20,將於永署礁試飛。(取自環球網)

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運-20的服役,正式敲響和美軍C-17的運輸爭霸戰。圖爲C-17進行隊形訓練。(取自美國空軍官網)

大陸網路上刊載的視頻顯示,一架編號爲788的最新黃皮運-20運輸機已經完工。陸媒指出,運-20的研製工作已經完成,開始進入定型審覈階段,接下來可能要飛赴南沙羣島新完工的永暑礁機場進行試飛任務,運-20最快就能在2016年中旬服役,且大陸將陸續生產400架運-20,年產量將在20架以上。

鳳凰軍事報導,中國航空工業集團公司董事長林左鳴於2015年12月31日在新年致詞中稱,中航作爲3個大飛機研製的主力軍,目前大型水陸兩棲飛機AG-600蛟龍號已全面進入總裝,C919大型客機已順利下線,而運-20大型運輸機的研製工作已經完成。

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滿足空軍運輸需求

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報導指出,運-20研製工作完成,意謂開始進入定型審覈階段,代表運-20最快可能於2016年中旬正式服役。運-20在科技水平上已超過俄製伊留申-76,和美國C-17運輸機基本性能持平,裝備更先進的航空電子設備,機身大部分使用複合材料,可在複雜氣候條件下,執行人員物資長程運輸任務。

據報導,解放軍正由區域防衛型,向全域機動型轉變,部署於單方向的總兵力正逐漸減少,出現戰爭威脅時需從全國緊急調集兵力。而當前大陸最大的運輸機是從俄羅斯及烏克蘭購買的伊留申-76運輸機,但裝備數量太少,僅有20多架,難以滿足解放軍空軍日益增長的運輸需求。

採購量達400架以上

報導稱,未來解放軍爲維護海外利益安全,及參加地區國際安全合作,將向全球部署兵力,參考美軍目前全球運輸機的部署規模,解放軍空軍的運-20採購量可能達400架以上,年產量超過20架,並在運-20的基礎上,將運-20改良成各種特種作戰飛機及加油機。

報導強調,研製完成不代表試飛完成,從過往試飛紀錄來看,運-20尚未進行高鹽、高溫試飛,未來運-20可能飛赴永暑礁等氣候特殊的機場進行測試。

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